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大家都知道，平時生活中哪幾種交通違規(guī)的情況是要扣分的。

1、駕駛著中大型以上的載客載貨汽車、校巴、危險物 運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時速20％以上的或在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速50％以上的，及駕駛著其他的機動車行駛超過規(guī)定時速50％以上的；

2、不斷駕駛著中大型以上的載客汽車、危險物運輸車輛超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘的；

3、駕駛著遠營汽車（不包括公共汽車）、校巴載人大于規(guī)定人數(shù)未達20％的，或駕駛著其他的載客汽車 載人大于規(guī)定人數(shù)20％以上的；

4、機動車行駛在高速公路或城市快速路上私自占用應(yīng)急車道行駛的；

5、車輛在道路上發(fā)生故障 、事故停車之后，不按規(guī)定使用燈光和放置警告標(biāo)志的；

等等等等還有很多的案例，在這里就不在一一給大家例了，那么扣分和交通系統(tǒng)and工控機之間有存在什么聯(lián)系呢？

隨著交通違章抓拍系統(tǒng)到來，前前后后經(jīng)歷了數(shù)碼相機、普通視頻攝像機、高清攝像機3個階段的發(fā)展。初代數(shù)碼相機的系統(tǒng)能夠拍到違章車輛的照片，但其抓拍速度慢 ，漏拍嚴(yán)重。高清視頻攝像機系統(tǒng)非常高效的解決了這個問題，與此同時，它還有錄像功能，能夠?qū)ΜF(xiàn)場進行錄像。

違反交通規(guī)則的管理應(yīng)用程序可以根據(jù)系統(tǒng)的功能需求，系統(tǒng)硬件設(shè)計可以監(jiān)視車輛信號，無視紅燈系統(tǒng) 可以監(jiān)視紅綠燈的狀態(tài)，同時可以控制捕獲設(shè)備捕獲 車輛的照片，將照片、視頻等數(shù)據(jù)傳輸給服務(wù)器。因此，系統(tǒng)硬件分為監(jiān)控模塊 、處理模塊、捕獲模塊 和遠程傳輸模塊。處理模塊接收監(jiān)控模塊的數(shù)據(jù)，綜合處理后控制捕獲設(shè)備捕獲圖像。一般處理模塊采用 工控機，工控機的配置同抓拍設(shè)備有關(guān)。對于高清攝像機，工業(yè)控制器通常需要2.0GHZ以上的處理速度和2G內(nèi)存。對于嵌入式工控機，遠程傳輸模塊通過FTP 將捕獲的圖像、視頻、系統(tǒng)配置信息、日志、流量等數(shù)據(jù)和信息傳輸?shù)竭h程服務(wù)器。

伴隨著我國公路交通系統(tǒng)不斷的完善和嵌入式工控機應(yīng)用的發(fā)展，交通違章抓拍系統(tǒng)有了很大的發(fā)展。現(xiàn)在，市、區(qū)以上的十字路口，大多都安裝了闖紅燈違章抓拍系統(tǒng)，縣級城市也正在引進。主要高速公路也基于超速違規(guī)拍攝系統(tǒng)。